非洲的电动化市场不容小觑，随着非洲在政策、基础设施方面的完善，其在电动化的转型已悄然进行。

　　外贸“新三样”再现强劲增长。

　　近期，上海、福建、浙江、广东等地密集公布包括锂电池、电动汽车、太阳能电池在内的产品出口数据。福州海关数据显示，今年上半年，福建省锂电池出口570.7亿元，同比增长 110.7%，在欧盟、东盟等地区实现了两位数以上增长;上海海关数据显示，上海口岸今年上半年锂电池出口475亿元，同比增长 60.9%。

　　根据海关总署最新的数据，今年前7个月，我国锂电池出口总额同比增长58.9%。

　　中国锂电池出口份额不断扩大，也说明，中国锂电企业加速出海布局抢夺全球锂电市场份额。截至目前，已有宁德时代、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达等超十家锂电巨头奔赴海外投资建厂。

　　在全球新能源产业新旧动能转换下，以中国为代表的锂电产业已经成为能源转型的重要支撑，并且赋能汽车电动化，新型储能快速发展。

　　从出口地区来看，锂电池在欧美、东南亚等地区表现强劲。这也源于近年来，这些地区对新能源产业的大力扶持政策，加上便利的交通网络、配套的本土化建设，已吸引一众海外企业。

　　不过，值得注意的是，除了欧美、东南亚等市场，锂电池的出口数据在南非、尼日利亚为代表的非洲市场亦表现出色。以浙江为例，今年1-7月对非洲锂电池的出口额达11.9亿元，同比增长262.9%。

　　在南非地区，蜂巢能源、派能科技、锦浪科技、德业股份等企业接连涌入，带动南非户储市场高速发展。

　　非洲市场，从投资环境、基础设施来看，一直是锂电产业发展的盲区。

　　过去一段时间，非洲市场进入锂电企业的视角更多以原料供应地的身份出现。华友钴业在2021年底收购了Arcadia锂矿项目，拟建设年处理锂矿量240万吨，预计年产锂精矿14.7万吨;赣锋锂业持有Goulamina锂矿项目，锂矿资源达1.09亿吨，LCE达19.67吨，项目已于2022年6月开工，预计2024年投产。

　　从资源优势上看，非洲在锂矿、磷矿上储量潜力巨大，仅津巴布韦探明的锂矿LCE就有367万吨。非洲的摩洛哥与西撒哈拉地区则是全球最大的磷矿区，占全球储量超40%。丰富的锂矿、磷矿资源，便于锂电产业的就近配套，降低原材料成本。

　　加之，非洲南部国家依赖石油进口，电动汽车使用增加，有望降低非洲国家对石油的依赖，进而节省来之不易的外汇储备。

　　从日益增长的锂电池出口来看，非洲的锂电市场不容小觑。

　　数据显示，预计2026年非洲的汽车市场将达398.7亿美元。从电动化角度来看，非洲的电动汽车保有量非常低，非洲的电动汽车处于非常早期的阶段。相比之下，非洲的两轮电动车、三轮电动车增长较为迅速。

　　再者，非洲是进入欧洲市场的中转地，不少欧美汽车厂商在非洲设厂，在欧洲掀起的汽车电动化浪潮下，越来越多的非洲国家也意识到汽车电动化的重要性并出台相关政策。

　　非洲三大汽车生产国，南非、摩洛哥、埃及已经作出表率。

　　南非出台了绿色交通战略，计划增加充电站数量，并提出了电动汽车和零部件的本土化生产;

　　埃及计划自2022年4月后的18个月里，在全国建成4.2万个充电桩，并投资25亿埃磅(约6亿元人民币)建设国产电动车产线;

　　摩洛哥也提出计划，在2023-2024年电动汽车产能翻倍，并将电动汽车的年产量提升至超10万辆。

　　随着非洲在政策、基础设施方面的完善，其在电动化的转型也将逐渐拉开。